高価なヘアピンスプリング(R51)から、一般的なコイルスプリング(R51/2)へ!:BMW R51/2 レストア(14)

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R51/2 エンジン プッシュロッド

ツインカムのため、プッシュロッドはR51/3より短い(高速回転タイプ)です。

R51/2 R51/3

R51/2のシリンダーのスタッドボルトは、戦前のクランクを流用しているため6本です。

ピストンコンロッドほか

今回の個体には、右側クランクケース及びピストンコンロッドにかなりのダメージがあり、補修の痕がありました。

このエンジンのオーバーホールはピストンのカーボン落とし及びピストンリング交換までとしました。
ちなみにリング及びピストンは4オーバーサイズです!
※写真にはありませんがピストンは純正5本リングでした♪

次回のオーバーホールはスリーブごと交換か?!

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カガじい
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有限会社ガリュー社長、長谷川可賀のブログです。ものづくり以外にもサイドカーや時計のことなど、ガリューブログとは違った感じの、日々のこぼれ話を中心にのんびり更新して行きます。

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