今回はハブの違いやスポークの続編。おもにスポークを中心にすすめます。
レストアの最近のブログ記事
今回はクラッチのオーバーホールです。
早速クラッチを分解してみると、6本のコイルスプリングが飛び出してきました！
今回はミッションまわりのオーバーホールです。
まずは、ドレイン〜古いオイルを抜くことにしました。
すると、ななななんと！ヘドロの様な液体がタラ〜ッ…。
原因を探るべくミッションケースをあけてみると…
ツインカムのため、プッシュロッドはR51/3より短い（高速回転タイプ）です。
今回はハブの違いやスポークを中心にすすめます。
フロント（片ハブ）
リア（両ハブ※）
DCダイナモを分解してみたところ、本来あるはずのダイナモトップカバー内のカーレント及びボルテージレギュレーターがないではないかっ！
しかしよく考えてみれば、こんな狭いスペースに機械式のレギュレーターをよく組み込んだものだ…。ドイツ人、恐るべし！
フロントフォークのオーバーホールにとりかかります。
バッテリースペースがまるでネズミの巣のようになっていました。
R51/3とR51/2のクランクケースを比べてみました。
まったくの別物！
フレームだけにしてみたが、何か違うぞっ！？
先代R51（10年前にレストア済）と比較してみると…