レストアの最近のブログ記事

今回はハブの違いやスポークの続編。おもにスポークを中心にすすめます。

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今回はクラッチのオーバーホールです。
早速クラッチを分解してみると、6本のコイルスプリングが飛び出してきました!

クラッチを分解(1)

今回はミッションまわりのオーバーホールです。

まずは、ドレイン〜古いオイルを抜くことにしました。
すると、ななななんと!ヘドロの様な液体がタラ〜ッ…。

原因を探るべくミッションケースをあけてみると…

R51/2 エンジン プッシュロッド

ツインカムのため、プッシュロッドはR51/3より短い(高速回転タイプ)です。

今回はハブの違いやスポークを中心にすすめます。

フロント(片ハブ)

フロント(片ハブ)

リア(両ハブ)

リア(両ハブ

ダイナモを分解してみた

DCダイナモを分解してみたところ、本来あるはずのダイナモトップカバー内のカーレント及びボルテージレギュレーターがないではないかっ!

しかしよく考えてみれば、こんな狭いスペースに機械式のレギュレーターをよく組み込んだものだ…。ドイツ人、恐るべし!

フロントフォークのオーバーホールにとりかかります。

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バッテリースペースがまるでネズミの巣のようになっていました。

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R51/3とR51/2のクランクケースを比べてみました。

R51/3とR51/2のクランクケースを比べてみた

まったくの別物!

フレームだけにしてみたが、何か違うぞっ!?
先代R51(10年前にレストア済)と比較してみると…

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カガじい
趣味:サイドカーほか
このブログについて:
有限会社ガリュー社長、長谷川可賀のブログです。ものづくり以外にもサイドカーや時計のことなど、ガリューブログとは違った感じの、日々のこぼれ話を中心にのんびり更新して行きます。

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